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疯狂渣土车严重超载 刹车系统不符合国家标准疯狂的渣土车之所以“疯”,仅仅是因为驾驶员的责任吗?案件进入司法程序后,运渣车所在货运公司管理失职的问题逐步浮出水面。经鉴定机构鉴定,张军所驾驶的渣土车事发时车辆总质量64990kg,远超国家标准规定的25000kg,属于严重超载,影响了车辆制动效能。此外,该辆渣土车刹车系统不符合国家安全标准,也增加了紧急制动下车辆侧翻可能。从鉴定结论来看,渣土车运营管理方对事故的发生也负有不可推卸的责任。

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纵观最近10多年,虽然A股的整体涨幅并不大,但QFII的A股持仓金额却增了几十倍。据信达证券统计,2005年至2018年一季度,QFII获批额度从288亿元增长到6264亿元(以人民币兑美元中间价换算),同期QFII持有的重仓流通股市值从30亿元增长为1436亿元。也就是说,这13年间,QFII额度增长了超20倍,持股市值增长了近48倍。QFII持股市值的增长来源有两方面——持股人追加投资和个股市值增长。

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虽然MAI流产了,OECD对投资自由化问题一直密切关注。2003年,他们开始编制一个指数来监控各国的投资自由化程度。这就是外资限制指数。编制的时候,数据回溯到了1997年。1表示限制程度最高,0表示完全没有限制。数据中最开始一共只包括有45个经济体,后来陆续增加了一些经济体,到最新2016年公布的数据,已经包含了62个主要经济体。除了OECD所有成员,还包括G20所有其他成员,以及一些规模较大的发展中经济体。有人可能会批评这个指数存在很多问题。不过,目前国际上更权威的指数我们还没有看到。从个人视角看,OECD外资限制指数的定量数据与我们观察中国外资准入放开程度历史变化的印象大体是一致的。但是,中国政府以规范性文件发布的某些开放措施或者限制措施有可能被遗漏,例如,我们怀疑工业和信息化部2015年6月放开在线数据处理与交易处理业务(经营类电子商务)外资股比限制的开放措施就没有被指数的编制者所注意。对这个指数存在的技术问题,我们也可以进一步探讨。但这里我们还是基于这些指数来看看,中国对外资的准入壁垒到底有多高。

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当时公布的案情是:2017年1月,九江市、修水县“扫黄打非”、公安部门查处一起假冒学术期刊诈骗案。经查,郭某某、钟某某等人自2016年7月起,开设淘宝网店假冒《中国现代医学》等10余种知名学术期刊编辑部,采取代写论文、伪造学术期刊用稿通知等方式诈骗,非法交易177笔、非法牟利30余万元。

北京市人民检察院支持抗诉意见为:原审被告人王霞虽然与王欣具有一定的情感关系,但王欣在二人相处期间多次向他人借款后给予王霞大额财物,并请托王霞为其职务晋升和减免领导责任提供帮助,王霞亦实施了利用其担任光大银行董事所形成的便利条件向相关领导进行推荐、说情等行为,王霞的行为构成受贿罪。

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